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  • Fuscão 1972 - Carlos Ribeiro

    Fuscão 1972 com índice de originalidade beirando os 90%.

    Este Fuscão pertence ao nosso amigo e sócio Carlos Ribeiro. Mais um apaixonado por carros antigos que faz parte da família Clube do Fusca RN.

    Como os carros são um retrato da personalidade de seus donos, Carlos adaptou rodas Fucks, aro 17 ao Fuscão. Nada que 20 minutos de boa vontade não façam com que o fuscão volte a ser original.

    Digno de Placa Preta este Fuscão é um dos melhores Fuscas do Rio Grande do Norte e segundo Carlos este mês terá início a restauração da pintura que será realizada por um dos melhores profissionais do Nordeste Brasileiro, quando se fala em restauração veicular, o Sr. Humberto Rocha de Parnamirim - RN.

    Vamos aguardar as novidades sobre o trabalho no Fuscão.

     
  • Um Herbie diferente

     Um Herbie diferente.

    Um Herbie diferente foi pintado na Alemanha com aerografia. O carro tem características únicas.

     

    O responsável pela pintura foi o artista Andras Bathory, de Speyer na Alemanha que faz aerografia há mais de 18 anos.

    Andras é o proprietário e principal artista da BATHORY FOTOS AIRBRUSH STUDIOS.

    Para ver mais de seu trabalho ir: http://www.airbrush-bathory.com/

     

     

     
  • Quem realmente desenhou o Fusca?

    Quem realmente Desenhou o Fusca?

    É talvez um dos enigmas mais intrigantes na história da indústria automobilística.
    Ninguém debate quem inventou o Ford Modelo T; ninguém afirma ser o designer do MINI e ninguém tira de Zora Arkus-Duntov a glória do pioneirismo no Chevrolet Corvette. No entanto, para o Fusca, o carro mais popular de todos os tempos, esta história é diferente.

    Embora a maioria dos historiadores e fãs de carros citam Ferdinand Porsche como o inventor do Fusca, a cada momento uma nova figura emerge das sombras da história da indústria automobilísticacom a pretensão de ser o legítimo criador.

     

    O mais recente vem em um livro intitulado "A Vida Extraordinária de Josef Ganz: O engenheiro judeu por traz do Volkswagen de Hitler", de Paul Schilperoord. O livro foi publicado na Europa há alguns anos. Então, por que tantos interessados ​​no Beetle, mas ninguém se preocupa com isso exatamente da mesma maneira como, digamos, o Modelo T? O Beetle, ao contrário do modelo T, foi uma obra de um gênio e um produto do pecado.

     

    Não há dúvida de que a Porsche utilizava conhecimento de pessoas que trabalharam com ele em várias empresas e em seu escritório de design. No entanto, traduzir essas idéias em um carro é outra dimensão. Uma delas pode ter sido de um engenheiro mecânico judeu Joseph Ganz. Ele também foi o editor da Motor-Kritic, uma revista amplamente lida que criticou a indústria automobilística alemã por sua abordagem conservadora ao projeto do carro.

     

    Como estudante, Ganz começou a conceber um carro para a população em geral, que era leve, tinha suspensão independente das rodas, um motor central, e uma forma aerodinâmica. Na Motor-Kritic, ele também era altamente crítico da engenharia automobilística atual porque os carros eram pesados, inseguros e utilizava desenhos antigos.

    Ganz foi preso e acabou liberado pela Gestapo. resolveu fugir da Alemanha para a Suíça em 1934. As acusações, para sua prisão foram baseados em informações falsas de chantagear a indústria automotiva no cargo editorial e como consultor para a BMW e a Daimler-Benz. Ele finalmente se estabeleceu na Austrália onde trabalhou para a divisão da General Motors Holden e morreu em 1967.

    A palavra final sobre o assunto pode surgir quando o historiador Karl Ludvigsen publicar seu segundo livro sobre design da Porsche. O primeiro livro, "Ferdinand Porsche Genesis de um Gênio", fala sobre o design da Porsche de 1900 a 1933, o próximo livro vai relatar a vida do design da Porsche no período do desenvolvimento dos  veículos civis e militares durante o regime nazista, um período sombrio na história do mundo e o mais triste dos tempos modernos.

    O novo livro deve ser uma leitura fascinante e o enigma de quem criou o Fusca pode finalmente ser resolvido.

     

     

     

Gostaríamos de nos desculpar pelos dias em que o site do Clube do Fusca RN ficou fora do ar.

No mês de Julho sofremos um ataque de hackers no site após a divulgação dos 500000 acessos e o banco de dados foi totalmente comprometido.

Mais de 550 artigos foram apagados ou corrompidos, estamos trabalhando duro para que o novo site do CLUBE do FUSCA RN volte a ser uma referencia para os amantes de Fusca.

Aguarde as novidades no site e agora muito mais seguro.

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